簡(jiǎn) 介

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長(zhǎng):

聶潤(rùn)蓀

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

應(yīng)宏

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人:

徐美英

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人:

聶潤(rùn)蓀、占興旺

報(bào)告審核人:

邱國(guó)強(qiáng)

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師:

/

技術(shù)專家:

/

到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單:

聶潤(rùn)蓀、占興旺

報(bào)告完成時(shí)間和主要任務(wù):

報(bào)告完成時(shí)間：2019年11月13日

主要任務(wù)：項(xiàng)目安全條件評(píng)價(jià)報(bào)告

評(píng)價(jià)報(bào)告:

2 建設(shè)項(xiàng)目概況

2.1項(xiàng)目基本概況

項(xiàng)目名稱：中國(guó)石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目地址：中石化南昌昌大加油站內(nèi)停車位

項(xiàng)目性質(zhì)：新建

項(xiàng)目規(guī)模：本項(xiàng)目擬在現(xiàn)有的昌大加油站（二級(jí)加油與CNG加氣合建站）站內(nèi)停車位安裝2臺(tái)總控箱（含2臺(tái)150kW直流充電機(jī)），10臺(tái)直流充電終端（落地式，250A，圓柱，固定充電槍）。

占地面積：150m²

2.2工程建設(shè)的背景、建設(shè)規(guī)模、主要工程量

2.2.1背景

在新能源電池技術(shù)仍在發(fā)展階段的今天，作為新能源汽車的動(dòng)力輸出保障，充電設(shè)施建設(shè)的完善與否直接關(guān)乎到了新能源汽車究競(jìng)能開(kāi)多遠(yuǎn)，更關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底能走多好。自2014年起，我國(guó)開(kāi)始全面開(kāi)放新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，大力推進(jìn)社會(huì)資本投資充電柱建設(shè)。2015年被看作是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，新能源汽車的火熱，同樣也帶動(dòng)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的快速發(fā)展。2015年11月17日，由國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、住建部四部委聯(lián)合頒布了《電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，該指南提出，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，計(jì)劃到2020年新增分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足新能源汽車的充電需求。之后，一系列利好政策相繼出臺(tái)。

2016年，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》。

2017年，發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》。

2018年，發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃的通知》。

得益于此，一時(shí)間，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的充電樁紛紛落地，一場(chǎng)關(guān)于充電柱建設(shè)的“革命”由此拉開(kāi)序幕。

2018年底我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量接近73萬(wàn)個(gè)2010年初，我國(guó)的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量?jī)H有1000個(gè)左右，截至2018年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)72.8萬(wàn)臺(tái)，同比增速為79.8%。

2018年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為28.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.4%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施增速放緩，隨車配建充電設(shè)施增速較快。

而到了2018年底，我國(guó)的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了近73萬(wàn)個(gè)增濾明顯。截至2018年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁30萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁19萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁11萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2018年12月較2018年11月公共類充電樁增加1萬(wàn)臺(tái)。2018年12月同比增長(zhǎng)40.1%。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬(wàn)臺(tái)。2018年月均新增公共類充電樁7154臺(tái)，2017年月均新增公共類充電樁6054臺(tái)，增速提高18.2%。

伴隨著國(guó)家政策補(bǔ)貼的紅利轉(zhuǎn)向充電樁行業(yè)，2019年有望成為充電樁行業(yè)的“拐點(diǎn)”，而隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快濾推進(jìn)、充電功率的提升、支付體系的優(yōu)化，一些有實(shí)力、真正能夠解決用戶充電難問(wèn)題的充電樁企業(yè)有望迎來(lái)盈虧平衡或盈利。

2.2.2建設(shè)規(guī)模

本項(xiàng)目擬在現(xiàn)有的昌大加油站站內(nèi)停車位安裝2臺(tái)總控箱（含2臺(tái)150kW直流充電機(jī)），10臺(tái)直流充電終端（落地式，250A，圓柱，固定充電槍）。

現(xiàn)有的昌大加油站為二級(jí)加油與CNG加氣合建站。加油部分油罐區(qū)設(shè)置30m30#柴油罐1臺(tái)，30m392#、95#汽油罐各1臺(tái)，油罐總?cè)莘e90 m3，柴油折半計(jì)入油罐總?cè)莘e為75m3；加氣部分有1臺(tái)18 m3CNG撬裝車、3臺(tái)3 m3CNG儲(chǔ)氣井、1臺(tái)1500Nm³/h壓縮機(jī)組。

2.2.3主要建、構(gòu)筑物

表2-1  主要建、構(gòu)筑物

2.3建設(shè)項(xiàng)目選址概況

2.3.1地理位置及周邊環(huán)境

該項(xiàng)目位于中石化南昌昌大加油站內(nèi)停車位。昌大加油站位于江西省南昌市昌東大道東側(cè)。坐東朝西：東面為泰豪集團(tuán)未建設(shè)用地；南面為南昌市質(zhì)監(jiān)局（重要公共建筑）；西面為昌東大道輔路、一路220kV架空電力線（桿高約27m，無(wú)絕緣層）；北面為空地。

根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的總平面布置圖，和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查該新建項(xiàng)目的工藝設(shè)備設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物擬定防火距離見(jiàn)表2-2。

表2-2  站內(nèi)設(shè)施與站外建構(gòu)筑物之間擬定防火間距表

注：本表加油設(shè)施、加氣設(shè)施的“標(biāo)準(zhǔn)間距”選自《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）“表4.0.4”、“表4.0.8”的數(shù)據(jù)，充電設(shè)施的“標(biāo)準(zhǔn)間距”選自《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版）“表3.4.1”的數(shù)據(jù)。

2.3.2自然條件

1、工程地質(zhì)條件

本地區(qū)工程地質(zhì)第四系強(qiáng)風(fēng)化地層，整個(gè)地域有沖積溝谷，坡積地及強(qiáng)風(fēng)化三個(gè)土層類，一般強(qiáng)風(fēng)化覆蓋層厚度6~12米，持力承載力在12t/m²~18t/m²之間，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查表明，本區(qū)域內(nèi)無(wú)斷裂、滑坡、溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。

根據(jù)國(guó)家地震局《中國(guó)地震烈度區(qū)域圖》，本工程所在地區(qū)域高新區(qū)為6度地震烈度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速值0.05g，巖層穩(wěn)定，厚度大，承載力較高。基地抗震設(shè)計(jì)烈度為7度。

2、氣象條件

氣溫

極端最高氣溫                    40.0℃

極端最低氣溫                    -7.1℃

平均氣溫                         18℃

最熱日平均氣溫                   32.9℃（7月）

降雨量

年平均降雨量                     1499.6mm

一次連續(xù)最大降雨量               129mm

日最大降雨量                     179.2mm

日最大蒸發(fā)量                     14.2mm

年平均雷暴日數(shù)                   58.5d

水位

最高洪水位                       54.00米

最低枯水位                       40.70米

風(fēng)向、風(fēng)速

冬季主導(dǎo)風(fēng)向                     N

夏季主導(dǎo)風(fēng)向                     SW

冬季主導(dǎo)風(fēng)速                     2.3m/s

夏季主導(dǎo)風(fēng)速                     2.6m/s

本地區(qū)氣象特征：受季節(jié)影響顯著，每年5~9月風(fēng)從東南海洋吹來(lái)，氣候溫濕多雨，風(fēng)向多偏南風(fēng)，10月至次年4月多從西北內(nèi)陸吹來(lái)，氣象較寒，風(fēng)向多偏北，夏季較長(zhǎng)，且酷熱期也較長(zhǎng)，冬季雖有2~3個(gè)月，但嚴(yán)寒期不足15天。

南昌風(fēng)向頻率玫瑰圖見(jiàn)下圖。

由“南昌風(fēng)向頻率玫瑰圖”可知，南昌夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，全年最小風(fēng)頻風(fēng)向?yàn)闁|南和西北。

2.4總圖及平面布置

2.4.1總平面布置

昌大加油站為二級(jí)加油加氣（CNG）合建站，本項(xiàng)目擬建于站內(nèi)南側(cè)停車位。

站內(nèi)可分為加油罩棚區(qū)、加油站房區(qū)、油罐區(qū)、加油輔房區(qū)、充電區(qū)、加氣（CNG）罩棚區(qū)、加氣站房區(qū)、儲(chǔ)氣設(shè)備區(qū)、加氣輔房區(qū)。

加油區(qū)位于站區(qū)西部，罩棚位于西側(cè)靠近昌東大道輔路，下設(shè)3排加油島：由西向東，第一排2臺(tái)加油機(jī)停用，第二排為1臺(tái)0#、92#四槍加油機(jī)、1臺(tái)0#、92#、95#四槍加油機(jī)，第三排為1臺(tái)92#、95#雙槍加油機(jī)、1臺(tái)0#、92#雙槍加油機(jī)；加油站房位于加油罩棚東側(cè)，內(nèi)設(shè)便利店、辦公室、值班室；加油輔房區(qū)位于加油站房南側(cè)，內(nèi)設(shè)配電間、儲(chǔ)藏間、衛(wèi)生間。油儲(chǔ)罐區(qū)位于站房東側(cè)。

加氣站位于站區(qū)東側(cè)，與加油區(qū)由一面磚墻間隔，出入口與加油區(qū)出入口相連。該圍墻東側(cè)為儲(chǔ)氣設(shè)備區(qū)（CNG撬裝車固定停車區(qū)、儲(chǔ)氣井、壓縮機(jī)、CNG放散管等）；加氣罩棚位于儲(chǔ)氣設(shè)備區(qū)東側(cè)，下設(shè)二排加氣島，設(shè)置4臺(tái)CNG雙槍加氣機(jī)；加氣站房位于加氣罩棚東側(cè)，內(nèi)設(shè)便利店、辦公室；加氣輔房區(qū)位于加氣站房南側(cè)，內(nèi)設(shè)更衣室、儲(chǔ)藏間。

充電區(qū)位于站區(qū)加油罩棚區(qū)南側(cè)停車位，與南側(cè)站區(qū)圍墻相鄰。

根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的總平面布置圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查，本項(xiàng)目充電設(shè)施與站內(nèi)現(xiàn)有加油加氣設(shè)施之間防火距離見(jiàn)表2-3。

表2-3  充電設(shè)施與站內(nèi)現(xiàn)有加油加氣設(shè)施之間擬定防火間距表

注：本表“標(biāo)準(zhǔn)間距”根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第5.0.8條及“附錄C”的數(shù)據(jù)取得。

2.4.2站區(qū)道路

站區(qū)內(nèi)道路根據(jù)交通、消防和功能分區(qū)要求進(jìn)行布置，通往卸油（汽）區(qū)的道路為盡頭式，加油（氣）區(qū)為單車道寬度不小于5m，雙車道寬度不小于7m，能確保消防和急救車輛暢通無(wú)阻。

2.4.3綠化

綠化有利于防止污染，保護(hù)環(huán)境，為工作人員創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。站內(nèi)除了必要的道路、回車場(chǎng)地等外其余均進(jìn)行硬化，站內(nèi)未進(jìn)行綠化。

2.5工藝及設(shè)備

2.5.1充電工藝

1、充電樁充電原理

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。

2、充電樁充電方式

充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種：

①恒流充電法

恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過(guò)甚，因此，常選用階段充電法。

②恒壓充電法

充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于最佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁充電方式

直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動(dòng)大巴車主要通過(guò)直流充電樁充電。

直流充電樁與電動(dòng)汽車之間通信充電時(shí)，直流充電樁需要與電動(dòng)汽車進(jìn)行信息互換，讓充電樁識(shí)別插頭連接狀態(tài)，如是否可靠連接、是否漏電等，用于確定是否可以開(kāi)始充電或斷電。GB/T20234.3-2015對(duì)直流充電樁與電動(dòng)汽車的通信方式及接口進(jìn)行了規(guī)范，二者之間通過(guò)CAN協(xié)議進(jìn)行通信，因此每一個(gè)直流充電插頭都必須包含CAN接口，一樁多充的充電樁則會(huì)有多個(gè)CAN接口。

3、本項(xiàng)目充電工藝流程圖

2.5.2主要設(shè)備

站內(nèi)主要設(shè)備如下表：

表2-5  站內(nèi)主要設(shè)備一覽表

2.6公用工程

2.6.1供配電

一、加油站原有供配電情況

1）昌大加油站站內(nèi)用電為三級(jí)負(fù)荷，主電源引自站1臺(tái)200kVA油浸式變壓器,由供電部門(mén)安裝計(jì)量裝置，配電電壓為AC380/220V，采用放射式供電方式，配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。在站房?jī)?nèi)收銀臺(tái)及加油區(qū)（或站房外墻）分別設(shè)緊急停止按鈕，接入總配電箱內(nèi)總斷路器勵(lì)磁線圈和總配電箱內(nèi)潛油泵配電箱配電回路斷路器勵(lì)磁線圈。為了避免緊急停電時(shí)數(shù)據(jù)丟失，信息系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)AC220V 10kVA在線式UPS，供電時(shí)間不小于30分鐘。

2）進(jìn)戶電纜采用鎧裝電纜直埋敷設(shè)，電纜埋深1.0m，在穿墻過(guò)路出地面處穿熱鍍鋅鋼管保護(hù)；其它電纜全程穿熱鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，埋深 0.7m；動(dòng)力、通訊電纜分開(kāi)敷設(shè)，二者平行敷設(shè)時(shí)，相距大于 0.1米；交叉敷設(shè)時(shí)，相距大于 0.25米；電纜與油管道平行敷設(shè)時(shí)，相距大于1米，交叉敷設(shè)時(shí)，相距大于 0.25米；電纜與其他管道平行敷設(shè)時(shí)，相距大于 0.5米，交叉敷設(shè)時(shí)，相距大于 0.25米。

3）室內(nèi)照明導(dǎo)線均采用 BV-450/750V-2.5mm2銅芯導(dǎo)線，插座采用 BV-450/750-4.0mm2銅芯導(dǎo)線,均穿FPC保護(hù)管暗敷設(shè)；室內(nèi)應(yīng)急照明導(dǎo)線均采用 NH-BV-450/750V-2.5mm²?銅芯導(dǎo)線， 穿熱鍍鋅保護(hù)管暗敷設(shè)；弱電線路穿熱鍍鋅鋼管敷設(shè)，進(jìn)戶線室外埋深0.7米，長(zhǎng)度不小于15米；電源線和通訊線在出口處相距0.3米。

4）罩棚下的燈具選用防護(hù)等級(jí)為IP55。本站供電負(fù)荷為三級(jí)，不設(shè)獨(dú)立消防電源。在罩棚、機(jī)柜間、便利店、配電間等處設(shè)應(yīng)急或疏散指示照明（自帶蓄電池），供電時(shí)間不小于30min（配電間、設(shè)備間供電時(shí)間不小于90min）。疏散走廊的地面最低水平照明不低于1.0lx；人員密集場(chǎng)所內(nèi)的地面最低水平照明不低于3.0lx；樓梯間內(nèi)地面最低水平照明不低于5.0lx；配電間應(yīng)急照明設(shè)獨(dú)立回路供電，其應(yīng)急照明與正常照明照度相同。

二、本項(xiàng)目供配電情況

1）供電方案

本項(xiàng)目擬從加油站10kV岸橋線加油站支線05.01#桿專變電纜開(kāi)斷，新建一進(jìn)三出電纜分支箱1臺(tái)。從新建分支箱采用ZR-YJV22-8.7/15KV-3*50電纜敷設(shè)至受電變壓器。電纜全程套管敷設(shè)，深埋深度1米。

T接桿新裝設(shè)真空開(kāi)關(guān)1臺(tái)（三遙永磁分界開(kāi)關(guān)，采用合資品牌，具備故障遠(yuǎn)端報(bào)訊功能FTU、配備1：4分光器及0NU）、高壓計(jì)量裝置1臺(tái)、高壓避雷器1組、快速熔斷器。

2）變壓器選擇

本項(xiàng)目擬新增1臺(tái)630kVA的美式箱變，主要用以本項(xiàng)目充電樁充電銷售。

3）配電間設(shè)置

本項(xiàng)目配電間利用站內(nèi)現(xiàn)有的位于加油輔助房?jī)?nèi)的配電間。

2.6.2接地及防雷

1）防雷、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等共用接地裝置,其接地電阻R≤1Ω。

2）站房、輔房（三類防雷）：在屋面女兒墻上采用Φ10熱鍍鋅圓鋼敷設(shè)接閃帶，站房利用柱內(nèi)2根Φ18主筋作引下線，與接地網(wǎng)相連。

3）充電棚（三類防雷）：利用棚頂彩鋼板作接閃帶，利用鋼柱作引下線，與接地網(wǎng)相連。

4）進(jìn)戶線做重復(fù)接地。電纜保護(hù)管、電纜金屬外皮等均接地.進(jìn)入防爆區(qū)域的電纜（線）保護(hù)管用防爆膠泥密封。

5）充電樁接地做法： 接地干線引至充電樁箱內(nèi)，地坪上留200mm。機(jī)體和其內(nèi)設(shè)備，連接線為BVR16mm²。

6）等電位聯(lián)結(jié)箱 MEB設(shè)于電源進(jìn)戶箱側(cè),各金屬管道如給水管、排水管、采暖管等采用-25*4熱鍍鋅扁鋼與等電位箱的接地母排相連，做法參見(jiàn)15D502。辦公室等設(shè)置局部等電位聯(lián)結(jié)箱LEB。

7）接地裝置接地極采用∠50*50*5熱鍍鋅角鋼,接地干線采用-40*4熱鍍鋅扁鋼，支線采用-25*4熱鍍鋅扁鋼,焊接連接,埋深0.8米。焊接處做防腐。

8）不間斷電源的可接近裸露導(dǎo)體接地（PE線）或零線（N）可靠且有標(biāo)識(shí)。

9）接地（PE）或接零（N）支線必須單獨(dú)與接地（PE）或接零（N）干線相連接，不得串聯(lián)連接。

10）加油站建筑物電子信息系統(tǒng)的SPD為D級(jí)，站內(nèi)所有浪涌保護(hù)器選擇當(dāng)?shù)貍浒府a(chǎn)品。加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。在供配電系統(tǒng)的電源端安裝于設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。

11）變壓器接地：變壓器殼體做接地，零線做工作接地。

12）本項(xiàng)目擬選用高壓避雷器HY5WS-17/50：1組。

13）本項(xiàng)目箱變接地裝置由水平接地體與垂直接地體焊接構(gòu)成，所有接點(diǎn)應(yīng)焊接牢固，且接觸良好，接地棒不得少于14根。按規(guī)程規(guī)定接地電阻須小于4歐。預(yù)留好接地引線，與箱變基礎(chǔ)連接，連接處不少于2處。

2.6.3給排水

站內(nèi)最高日用水量為5立方米/d，水源取自市政給水管網(wǎng)，供水壓力不小于0.16Mpa，站內(nèi)設(shè)計(jì)量裝置，水質(zhì)、水量均符合要求。給水管材采用 PP-R給水塑料管，熱水管材材質(zhì)為PE-X管，熱熔連接。

生活污廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排至市政污水管網(wǎng)，罩棚雨水坡向建筑物屋面，雨水經(jīng)管道收集，排至市政雨水管網(wǎng)；場(chǎng)沖洗水經(jīng)環(huán)保溝收集，排至鋼筋混凝土隔油池處理后排至市政污水管網(wǎng)。室內(nèi)排水采用PVC-U排水管，室外排水管采用PVC-U雙壁波紋管。

排出建筑物或圍墻的排水管，在建筑物墻外和圍墻內(nèi)設(shè)水封井,水封井的水封高度不小于0.25m，水封井設(shè)沉泥段，沉泥段深度從最低管底算起，不小于0.25ｍ。

2.6.4通信

站內(nèi)電話、網(wǎng)絡(luò)、有線電視進(jìn)線電纜穿熱鍍鋅鋼管埋地引入。

站內(nèi)設(shè)電話插座7部，網(wǎng)絡(luò)插口7個(gè)，電視插座4臺(tái)，通信電纜穿鋼管埋地引入。本站設(shè)管理系統(tǒng)裝置，管理系統(tǒng)機(jī)柜安裝在站長(zhǎng)室內(nèi)。本站設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，共設(shè)攝像頭17臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)安裝站長(zhǎng)室內(nèi)，工作人員通過(guò)監(jiān)視監(jiān)控器畫(huà)面就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)卸油區(qū)(卸油口)、加油區(qū)、站房等實(shí)現(xiàn)全天候全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)視。

2.6.5火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和消防控制室

站內(nèi)無(wú)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防控制室。利用站長(zhǎng)室內(nèi)自動(dòng)攝像系統(tǒng)監(jiān)視站內(nèi)各處火情。滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版）中對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防控制室設(shè)置的相關(guān)要求。

2.6.6可燃?xì)怏w檢測(cè)

站內(nèi)在CNG儲(chǔ)氣井、壓縮機(jī)、加氣機(jī)處均設(shè)可燃?xì)怏w檢測(cè)探頭。本項(xiàng)目不涉及可燃?xì)怏w。

2.6.7電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置

小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對(duì)整個(gè)充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。進(jìn)線回路同時(shí)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，接入火災(zāi)監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)。充電回路采用三相供電，其進(jìn)線配置帶漏電保護(hù)的微型斷路器。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計(jì)量表配合外置霍爾傳感器或分流器實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電能的計(jì)量，霍爾由于其非接觸測(cè)量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣安全性能。

2.7消防、安全設(shè)施

2.7.1消防

1）每2臺(tái)加油加氣機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器。本站共設(shè)置16具4kg手提式干粉滅火器。

2) 箱式變壓器配置2具4kg手提式干粉滅火器滅火器。

3）儲(chǔ)罐區(qū)設(shè)置35kg推車式干粉滅火器1臺(tái)。CNG儲(chǔ)氣設(shè)施配置35kg推車式干粉滅2臺(tái)。

4）加油站配置消防器材箱（內(nèi)置滅火毯5塊及其他消防器材），消防沙箱（內(nèi)置沙子2m³）。

5）建筑物內(nèi)按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配置4具4kg手提式干粉滅火器和8具3kg手提式二氧化碳滅火器，滿足安全使用要求。

3、主要滅火設(shè)備如下：

手提式干粉滅火器4KG       16具

手提式二氧化碳滅火器3kg    8具

推車式干粉滅火器35KG      3臺(tái)

滅火毯                     9塊

消防沙                     2m³

消防器材箱                 1座

消防沙箱                   1座

2.7.2安全設(shè)施

    加氣站設(shè)消防道路，道路寬度、回車場(chǎng)地均符合總圖運(yùn)輸及消防規(guī)范，充分保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)道路暢通。

    各類建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)，按地震裂度六度設(shè)防。

    各類建、構(gòu)筑物按規(guī)定設(shè)靜電接地和防雷措施，站區(qū)建筑物按第二類防雷等級(jí)設(shè)置。加油加氣站防雷裝置經(jīng)相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。

    工藝系統(tǒng)均為密閉系統(tǒng)，天然氣在操作條件下置于密閉的設(shè)備和管道系統(tǒng)中，設(shè)備管線連接處采用相應(yīng)的密封措施。

在防爆區(qū)內(nèi)，電氣設(shè)備和儀表均選用防爆型產(chǎn)品。

    所有壓力容器和設(shè)備按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行采購(gòu)。

    供電電源采用單回線路供電方式，電纜使用阻燃電纜，配電采用單母線分段運(yùn)行方式。

為保證控制系統(tǒng)的正常工作，采用不間斷電源（UPS）為子站內(nèi)的工控機(jī)和泄漏報(bào)警系統(tǒng)供電。在外部電源斷電的情況下，UPS能保證其0.5小時(shí)的正常工作。

控制和配電間、營(yíng)業(yè)間、加油加氣作業(yè)區(qū)等主要場(chǎng)所設(shè)置有事故照明。

對(duì)本站出入口、收款處、加油加氣區(qū)、儲(chǔ)油區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控，通過(guò)錄像回放能清晰顯示上述范圍內(nèi)所有人員的的體貌特征、車輛號(hào)牌等情況；視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字硬盤(pán)刻錄機(jī)作為圖像記錄設(shè)備，24h進(jìn)行圖像記錄，保存時(shí)間不少于30d；系統(tǒng)具有時(shí)間、日期的顯示、記錄和調(diào)整功能，時(shí)間誤差在30s以內(nèi)；對(duì)圖像記錄設(shè)備實(shí)施可靠的安全防護(hù)。

營(yíng)業(yè)間設(shè)有空調(diào)，室外設(shè)施均采用自然通風(fēng)。

電機(jī)采用短路保護(hù)、低壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)，所有電機(jī)均有效的接地。

加油作業(yè)區(qū)及室外照明采用防爆燈，線路穿鋼管敷設(shè)，在穿管分線、轉(zhuǎn)彎處采用防爆穿線盒，接線符合防爆要求。防雷接地、靜電接地、保護(hù)接地采用共同接地裝置。

管線按規(guī)范進(jìn)行了靜電接地，電阻≤10Ω，管道法蘭間進(jìn)行了跨接。等電位連接、SPD安裝經(jīng)氣象防雷部門(mén)檢驗(yàn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

特種設(shè)備的儲(chǔ)氣瓶、壓縮機(jī)部件等壓力容器進(jìn)行了檢驗(yàn)；安全閥、壓力表均進(jìn)行了校驗(yàn)。

站內(nèi)設(shè)有“禁止煙火”等警示標(biāo)志。

站內(nèi)通過(guò)手機(jī)可以和外界保持良好的聯(lián)系。

加油機(jī)、CNG卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、充電樁設(shè)有擋車設(shè)施。

2.8通風(fēng)和空調(diào)

1、空調(diào)

對(duì)室內(nèi)空氣溫、濕度有要求的房間設(shè)置分體式冷暖空調(diào)器，夏季空調(diào)室內(nèi)計(jì)算溫度:26℃;冬季空調(diào)室內(nèi)計(jì)算溫度:18℃。便利店采用分體四面出風(fēng)嵌入式空調(diào)，其余房間采用壁掛式空調(diào)機(jī)，室外機(jī)可掛在外墻上。以滿足工作人員辦公、休息和顧客購(gòu)物的舒適性需求。冷凝水管保溫，橡塑厚度10mm，橡塑為燃燒產(chǎn)物毒性較小且煙密度等級(jí)小于等于50的難燃B1級(jí)材料。

2、通風(fēng)

衛(wèi)生間選用天花板型換氣扇機(jī)械通風(fēng)，配電間采用百葉窗式換氣扇機(jī)械通風(fēng)；衛(wèi)生間換氣次數(shù)8次/h，配電間換氣次數(shù)10次/h。其他房間自然通風(fēng)，所有房間均采用無(wú)組織自然補(bǔ)風(fēng)。

2.8爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分及爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的選擇

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）附錄C，對(duì)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)所所在的加油加氣站進(jìn)行爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分。

2.8.1加油設(shè)施爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

加油設(shè)施爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的分布范圍與等級(jí)見(jiàn)表2.8-1：

表2.8-1  防爆區(qū)域劃分圖

2.8.2CNG設(shè)施爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

1、室外CNG儲(chǔ)氣瓶（組）爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

（1）以放散管管口為中心，半徑為3m的球形空間和距儲(chǔ)氣瓶（組）殼體4.5m以內(nèi)并延至地面的空間劃分為2區(qū)。

2、露天設(shè)置的CNG壓縮機(jī)、閥門(mén)、法蘭或類似附件的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

（1）距壓縮機(jī)、閥門(mén)、法蘭或類似附件殼體水平方向4.5m以內(nèi)并延至地面的空間，距壓縮機(jī)、閥門(mén)、法蘭或類似附件殼體頂部7.5m以內(nèi)的空間，劃分為2區(qū)。

3、CNG加氣機(jī)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

（1）CNG加氣機(jī)內(nèi)部空間劃分為1區(qū)。

（2）距CNG加氣機(jī)的外壁四周4.5m，自地面高度為5.5m的范圍內(nèi)空間劃分為2區(qū)。當(dāng)罩棚底部至地面距離L小于5.5時(shí)，罩棚上部空間為非防爆區(qū)。

加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)為門(mén)窗等洞口。

2.8.3爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的選擇

由于加油加氣站生產(chǎn)區(qū)屬于防爆區(qū)，在該區(qū)所內(nèi)的電氣設(shè)備均選用防爆型，插座設(shè)漏電保護(hù)，動(dòng)作電流30mA，配電線路選用鎧裝電纜直埋敷設(shè)。所有金屬鋼管兩端均擬進(jìn)行密封。

防爆區(qū)內(nèi)所有設(shè)備擬選用有國(guó)家認(rèn)定的防爆證書(shū)的設(shè)備，其中防爆1區(qū)內(nèi)的所有電氣設(shè)備防爆等級(jí)不低于Ex ibⅡAT2。防爆2區(qū)內(nèi)的所有電氣設(shè)備、接線盒等，防爆等級(jí)不低于ExnRⅡAT2，或直接采用本安型設(shè)備。

2.9組織機(jī)構(gòu)及定員

1、組織機(jī)構(gòu)及定員

組織機(jī)構(gòu)：本站實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，設(shè)站長(zhǎng)、財(cái)務(wù)管理部（出納等）、銷售部（操作工、計(jì)量員）三個(gè)部門(mén)、四個(gè)崗位。加油加氣站生產(chǎn)采用三班輪班工作制。

勞動(dòng)定員：站內(nèi)義務(wù)消防、安全、衛(wèi)生等由站內(nèi)人員兼任，不單獨(dú)設(shè)置勞動(dòng)定員。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)人員、技術(shù)人員、搶修維修人員等由單位管理部門(mén)考慮。該站運(yùn)營(yíng)后定員為11人。

2、人員來(lái)源及培訓(xùn)

由公司從社會(huì)招聘有類似生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)的職工和技術(shù)工人。人員培訓(xùn)可以由專業(yè)人員組織相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)。對(duì)不同職位的工作人員按照相關(guān)的要求進(jìn)行培訓(xùn)。

8 評(píng)價(jià)結(jié)論及建議

8.1項(xiàng)目評(píng)價(jià)綜述

通過(guò)對(duì)中國(guó)石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項(xiàng)目的危險(xiǎn)、有害分析及定性、定量分析，結(jié)果為：

1、本項(xiàng)目存在的主要危險(xiǎn)因素有觸電、火災(zāi)和爆炸、車輛傷害、物體打擊、其他等；主要有害因素有有害物質(zhì)、噪聲、高溫等。需重點(diǎn)防范的危險(xiǎn)有害因素為觸電、火災(zāi)。

2、根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）的規(guī)定，本項(xiàng)目不構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源。

3、預(yù)先危險(xiǎn)分析表明主要生產(chǎn)裝置火災(zāi)、爆炸，觸電的危險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)，其余危險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。

4、從作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析結(jié)果可以看出，在選定的單元中作業(yè)條件均在“一般危險(xiǎn)”“稍有危險(xiǎn)”范圍，作業(yè)條件相對(duì)安全。

5、本項(xiàng)目選址能夠符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，外部環(huán)境總體相對(duì)安全。

6、本建設(shè)項(xiàng)目采用成熟的工藝設(shè)備，項(xiàng)目在嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造、安裝、檢測(cè)檢驗(yàn)的情況下，其安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)程度在可接受范圍。

8.2評(píng)價(jià)結(jié)論

1、中國(guó)石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項(xiàng)目采用的設(shè)備設(shè)施成熟，且同類項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)有許多成功運(yùn)行的先例，工程風(fēng)險(xiǎn)小。

2、項(xiàng)目的建成能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)活躍當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、為人民生活提供便利均具有積極意義；同時(shí)項(xiàng)目具有清潔經(jīng)營(yíng)、環(huán)境保護(hù)性好的特點(diǎn)，符合國(guó)家政策。

3、項(xiàng)目選址外部環(huán)境能夠滿足安全要求。

綜上所述：在以后的項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行階段，如初步設(shè)計(jì)和建設(shè)施工、安裝調(diào)試及生產(chǎn)運(yùn)行中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，合理采納本報(bào)告書(shū)中安全對(duì)策措施建議，真正做到安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，同時(shí)保證企業(yè)的安全設(shè)施設(shè)備和安全管理體系、制度綜合發(fā)揮作用，擬建的中國(guó)石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項(xiàng)目則能夠符合現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工程建成后運(yùn)行系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)在可接受范圍。

8.3建議

1、該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真落實(shí)提出的安全對(duì)策措施，竣工后必須進(jìn)行竣工檢測(cè)檢查及驗(yàn)收。

2、安全設(shè)施在施工、安裝過(guò)程及完成后應(yīng)經(jīng)相應(yīng)的檢測(cè)檢驗(yàn)。

3、建立安全保證體系，實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化管理。

4、該項(xiàng)目與原有加油站不屬于同一個(gè)公司管理，該項(xiàng)目加油加氣站與充電樁管理單位應(yīng)簽訂安全管理協(xié)議。

提交時(shí)間：

2019年11月13日